La Generalitat s'ha proposat afegir una oferta de 360 milions de desplaçaments anuals en transport públic en els pròxims deu anys, ja sigui a través del ferrocarril, el bus o altres accions, com els 'Park&rides' propers a les estacions. Així ho ha explicat aquest dimecres el secretari general del Departament de la Vicepresidència i Polítiques Digitals i Territori, Ricard Font, que d'altra banda ha lamentat que el govern espanyol no hagi incrementat la dotació per a l'ATM, fixat en 109 MEUR als PGE després que extraordinàriament pugés a 149 MEUR. "Seria inversemblant que la UE sancionés el regne d'Espanya per la contaminació de Barcelona i Madrid i l'Estat no fes aportacions per millorar el transport públic", ha dit.
Per assolir els 360 milions de desplaçaments addicionals en transport públic, la Generalitat s'ha marcat com a objectiu fer-ho a través d'un augment de la capacitat de la xarxa del sistema ferroviari, un major ús del bus en trajectes interurbans i la reducció del temps dels viatges, entre d'altres. Segons la Generalitat, si es volgués reduir un 25% dels desplaçaments en transport privat a Barcelona, caldria generar una oferta per a una forquilla d'entre 300.000 i 350.000, equivalent a la que dona avui ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Dins de Barcelona i la seva àrea metropolitana, el 80% dels desplaçaments són en transport públic o micromobilitat (a peu, patinet o bicicleta) i el 20% a través del transport privat, uns percentatges que tendeixen a equilibrar-se a mesura que s'analitza la segona corona, on el transport públic és utilitzat pel 70%; i a revertir-se més enllà, en comarques com el Garraf, el Penedès, el Bages o Osona, on el transport públic cau fins al 40% i el vehicle privat s'enfila fins al 60%.
Actualment, la Generalitat treballa en diferents projectes a deu anys vista que han de permetre augmentar la capacitat del transport públic i amb inversions que s'acostarien els 2.000 milions d'euros. Es tracta de xifres ja previstes en els plans financers de la Generalitat per als pròxims deu i que preveu obres com la represa dels treballs de la línia 9 de metro (200 milions de passatgers més), la connexió de les línies del Vallès i Llobregat a través de l'L8 (60 milions de passatgers més), la unió dels tramvies de la Diagonal (33 milions més de viatgers) o els carrils de la B-23, la C-45 i la C-31, fins a Montgat.
En resum, es tracta de mesures per augmentar l'ús del transport públic i tornar a superar la xifra rècord dels més de mil milions d'usuaris el 2019 i caminar cap als 1.200 milions el 2025 i fins als 1.500 milions el 2030.
Foto de Lluís Sibils / ACN.
