Estat, Generalitat i ajuntaments escenifiquen l'acord per a la variant de Figueres i la nova estació de trens intermodal

Fa més de 20 anys que Figueres reclama que l'estació de trens, situada en ple centre de la ciutat, es traslladi als afores i se suprimeixin els passos de nivell. Després de mesos de negociacions, l'Estat, la Generalitat i els Ajuntaments de Figueres i Vilafant han signat un protocol per impulsar la nova estació intermodal al nord-est de la capital alt-empordanesa i la nova variant ferroviària.

La signatura era un pas imprescindible per poder iniciar els tràmits per licitar la redacció dels projectes bàsics i de construcció de la plataforma i la via, i de la remodelació de l'estació Figueres-Vilafant. Les dues actuacions tenen un pressupost de licitació de 4,6 milions.

El cap de projectes d'Adif, Juan Carlos Monge, ha destacat que tot el projecte, que suposarà una inversió de més 150 MEUR, persegueix dos objectius principals. D'una banda, "la supressió dels dos passos de nivell", que era una demanda històrica dels figuerencs. I, d'altra banda, es millorarà la interconnexió entre l'alta velocitat i el tren convencional, ja que la futura estació inclourà els serveis de Rodalies, el TGV i el pas de mercaderies.

L'alcalde de Figueres, Jordi Masquef, ha celebrat l'acord entre totes les administracions implicades: "És un dia històric per a Figueres i per a l'Alt Empordà". De fet, Masquef ha recordat que, el 1978, l'alcalde d'aleshores, Pere Giró, ja demanava la supressió dels passos de nivell. Però, a més, l'alcalde ha ressaltat que serà "la inversió pública més gran que s'ha fet mai a la ciutat" i que suposarà una "gran transformació" per a la població.

"La ciutat es va degradant dia rere dia. No estem parlant només de traslladar l'estació al nord-oest, sinó que estem parlant segurament del que serà l'única oportunitat de transformació dels barris més degradats de la ciutat, i que sense aquest projecte seria impossible fer front a la seva degradació", ha deixat clar.

En aquest sentit, Masquef ha recordat que, un cop s'enderroqui l'actual estació i se suprimeixin les vies del centre, es generarà una bossa de 90.000 metres quadrats. Per això, ha indicat que estan parlant amb la Generalitat per concórrer a la convocatòria del Pla de Barris perquè tant el projecte ferroviari com el canvi urbanístic suposaran "una doble transformació" per a Figueres.

Per la seva banda, l'alcaldessa de Vilafant, Montse de la Llave, ha fet incís en què la nova estació intermodal Figueres-Vilafant es convertirà "en una autèntica oportunitat per al territori", i serà "el motor que connectarà l'Alt Empordà amb la resta del país i d'Europa". "Serà un veritable pol de mobilitat i de dinamització econòmica" ha augurat.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, també ha ressaltat que tota l'actuació "contribuirà a una articulació territorial més eficient, ordenada i sostenible per a la ciutat i la comarca". Paneque també creu que és "indiscutible la potència d'aquest territori com a node logístic i com a espai de pas i de trobada".

Per últim, el secretari d'Estat, El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha remarcat el compromís del govern espanyol per desenvolupar tot el projecte: "No tinc cap dubte que tirarà endavant, i que ho farà amb la rapidesa més gran possible. Tenim un horitzó, un full de ruta i el primer pas el farem immediatament. Així que és imparable".