El Govern proposa suspendre l’operativa segregada actual de les pistes de l’aeroport del Prat i permetre que les dues paral·leles funcionin de forma independent, acollint tant aterratges com enlairaments, quatre hores al dia en els mesos de juliol i agost. La mesura permetria augmentar la capacitat actual dels 78 vols per hora als 90, el màxim de capacitat prevista en la declaració d’impacte ambiental de l’aeroport. Amb tot, afectaria als veïns de Gavà, que històricament han reclamat que es blindi l’operativa de pistes segregades actuals, que fa que una pista s’utilitzi només per sortides i l’altra per arribades.
Un avió enlairant-se des de la T1 de l'Aeroport del Prat, el setembre de 2021 (ACN/Àlex Recolons).
Concretament, la que està més propera a terra és la més llarga i s'utilitza per als aterratges, mentre que la que està al costat mar, la més curta, per als enlairaments. Aquesta darrera és la que Aena va anunciar que caldria ampliar amb l'argument que la llargada és insuficient per prestar servei als avions 'wide body', que són els que cobreixen les distàncies intercontinentals i que pel seu pes i mida acostumen a necessitar més pista.
Ampliar aquesta pista, però, suposaria envair l'espai natural de La Ricarda i també El Remolar-Filipines, en cas de guanyar terreny per l'altre costat, unes opcions que ERC sempre ha descartat per les seves implicacions mediambientals. A banda, hi ha una altra pista, que creua les altres dues, que s'utilitza només de nit i els avions només hi aterren venint del costat mar.
ERC al·lega que només en els dos mesos d'estiu és quan s'assoleix el màxim de capacitat disponible a l'aeroport del Prat per l'increment dels vols intercontinentals. És a dir, la formació republicana sosté que la saturació es pot donar en períodes molt concrets de juliol i agost, l'equivalent a un 1,2% del temps anual. Respecte a les molèsties que causarien als veïns, el Govern proposa destinar ajudes per a la insonorització o compra dels seus habitatges.
L'alcaldessa ho qualifica de "despropòsit"
L'alcaldessa de Gavà, Gemma Badia, considera que la proposta del Govern d'utilitzar les pistes de l'Aeroport del Prat tant per enlairaments com aterratges quatre hores al dia a l'estiu és un "despropòsit". En roda de premsa, Badia ha retret que ha conegut la proposta del president, Pere Aragonès, a través de la premsa: "No entenc ni el moment ni la forma", ha dit, tot enumerant els inconvenients que genera l'activitat aeroportuària als veïns de l'entorn. Tot i no haver pogut parlar ni amb Aragonès ni amb la consellera de Territori, Esther Capella, sí que assegura haver rebut el suport d'AENA, el ministeri d'Indústria i del seu partit, el PSC: "Tot i saber l'afectació, la Generalitat s'aventura a fer aquest tipus de propostes", ha retret.
Badia assegura que han rebut la notícia amb sorpresa i ha dit que és "unilateral", donat que no s'ha abordat prèviament ni amb administracions locals ni veïns. "Estem parlant d'una inviabilitat i d'un despropòsit de proposta", ha destacat l'alcaldessa, visiblement molesta perquè considera que es posa sobre la taula un model caduc.
"Hem passat per moments en què era impossible tenir una conversa, seguir les notícies o les pel·lícules, passejaves per la platja i et passava un avió de dos passadissos per sobre, i és inconcebible que al 2024 tornem a aquest punt", ha afegit. En aquest sentit, es mostra defensora del diàleg, i considera que el plantejament del govern no juga a favor de "defensar la tranquil·litat mental, física i acústica" dels veïns.
Els veïns ho titllen d'"inadmissible"
Els veïns de Gavà Mar consideren que es "inadmissible" i "incomprensible" la proposta del Govern. El president de l'Associació de Veïns, Carlos Domènech, assegura que suposa faltar a l'acord signat quan es va ampliar la T1, i retreuen que mai abans ERC els havia posat sobre la taula aquest plantejament. Amb tot, creu que el model que ha exposat l'executiu beneficiaria les companyies de vols 'low cost' en lloc d'atraure les que fan vols intercontinentals, i assegura que es podria arribar a les 90 operacions per hora amb la configuració i procediments d'aterratge actuals.
