El nou Pont del Petroli de Badalona tindrà forma rodona al final de l'estructura amb un forat al mig per facilitar que es pugui contemplar el fons marí. El model ha estat l'escollit amb el 65,54% dels vots recollits en un procés participatiu fet entre el 20 i el 27 de juny, i que ha de permetre recuperar aquest emblema de la ciutat malmès durant el pas del temporal Glòria, el gener de 2020. La forma circular del final li ha merescut el símil a un ovni o a un dònut, donat que s'hi preveu un espai buit al centre. El plantejament de l'estructura ha de reduir la pressió que hi pugui exercir l'impacte d'un futur temporal, facilitant el pas de l'aigua i la seva sortida. Es preveu invertir-hi 2,2 MEUR i que estigui acabat a principis del 2024.
Foto d'Albert Segura / ACN.
El procés participatiu ha rebut un total de 6.011 vots, amb un suport al disseny guanyador en forma rodona del 65,54%, molt per davant del model alternatiu, amb base quadrada, que ha rebut un suport del 34,46%. "tindrem una plataforma de 132 metres quadrats, dos més que abans, amb una circumferència de 19 metres quadrats que tindrà un element perquè hi passi l'aigua i poder observar des d'allà el fons marí", ha explicat l'alcalde de Badalona, Rubén Guijarro.
El batlle ha visitat juntament amb tècnics municipals, de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i de la firma Enginyeria Reventós el Pont del Petroli des del mar a bord del Ciutat Badalona, un emblemàtic veler construït l'any 1929. Des de la coberta han pogut contemplar el nivell de desperfectes que s'aprecien en la superfície del pont, on a dia d'avui les gavines són les màximes beneficiàries de l'estat de la infraestructura.
El Laboratori d'Enginyeria Marítima de la UPC (LEM-UPC) ha estat l'encarregat d'assumir els estudis tècnics, numèrics, en tres dimensions i les simulacions a escala corresponents per reduir a dos els models viables per a recuperar l'emblema de la ciutat. "A través del canal d'onatge, hem estudiat el temporal Glòria i per què es va trencar el pont per estudiar les solucions possibles", explica Daniel González Marco, vici-director del LEM-UPC.
Ara tornaran a assajar el model escollit en el canal, que té 100 metres de longitud, 3 d'ample i 5 de profunditat. "Comprovarem que els càlculs són correctes i que pot suportar un altre temporal com el Glòria o de major intensitat", afegeix.
Major resistència
La forma circular del final de la plataforma no és gratuïta. Gràcies a la seva configuració, l'aigua té major facilitat per passar i reduir, d'aquesta manera, el cop que rep l'estructura.
"L'antiga plataforma rebia un impacte horitzontal de les onades d'unes 250 tones, el mateix que pesava la plataforma, una força molt elevada, mentre que amb la nova base en forma d'ovni passarà a ser de 60 tones, una reducció només derivat de la seva forma", explica Manuel Reventós, responsable d'Enginyeria Reventós.
La idea és obtenir un nou pont resistent als temporals, que es preveuen més habituals fruit del canvi climàtic a la costa catalana.
El nou Pont, al 2024
L'Ajuntament treballa amb la previsió de començar les obres a finals del segon trimestre de 2023. Els treballs s'han de fer dins de l'aigua, i la meteorologia hi juga un paper important, donat que els temporals, que solen produir-se sobretot entre desembre i gener, són elements que cal evitar per treballar amb seguretat i continuïtat.
"Esperem poder-ne gaudir a principis de l'any 2024", augura l'alcalde Guijarro. Per fer-ho possible, s'ha previst una inversió de 2,2 MEUR, dels quals 1,5 ja estan contemplats en el pressupost municipal i que s'ampliaran properament.
Crítiques d'Albiol
L'exalcalde Xavier García Albiol ha criticat el projecte guanyador en considerar que no representa l'emblema del que havia estat el Pont del Petroli i perquè no ha comptat amb la suficient participació com per ser representatiu. ""El govern municipal no es pot carregar el principal símbol de Badalona amb una votació que no ha tingut ni el 3% de participació", ha considerat.
En aquest sentit, assenyala que les votacions per escollir el disseny del Pont del Petroli es van organitzar de manera improvisada, amb pocs dies de marge, "sense cap rigor i sense informació". Això, diu, ha fet que hagi tingut una baixa participació ciutadana.